本周文化和旅游部發布數據,剛過去的清明假期,入境游客達到104萬人,與2019年水平接近。對此,不少媒體直接給出標題:入境游回暖。但隨著游客增加,一些水土不服的現象也變得突出起來。比如,我們習以為常的掃碼支付,外國人不習慣。他們更喜歡刷信用卡,而我們許多商戶壓根兒就沒配備能刷境外卡的POS機。

為消除這種尷尬,4月9日,人民銀行、文旅部等四部門聯合印發通知,要求重點文旅場所實現境內外銀行卡全都可以刷,同時確保能用現金支付兜底。目前,通知已經發出去了幾天,外國游客支付變得方便了嗎?他們是否感到賓至如歸,愿意以后常來、多來呢?

 

夜幕降臨,在這座全世界最高的吊腳樓形態建筑前,來自世界的游客流連在古香古色之中??匆粓雒袼籽莩?,欣賞奇樓夜景。逛餓了,無論是拿著現金,還是刷卡,掃碼支付,都能找到自己心儀的美味。

 

韓國游客趙載鉉:刷卡和現金都可以,任何國家的卡都可以刷,以顧客的立場來說真的是逛起來很方便。

 

韓國游客崔尚萬:連接非常便捷順暢,用卡很方便,非常好。目前因為還沒有適應,還有些不方便的地方,以后就好了。

有數據統計,目前中國移動支付普及率達到86%。而在歐美等國家和地區,主要的支付方式是POS機刷卡、NFC非接觸式支付以及使用現金。事實上,中國當下時興的 “掃碼+短信驗證+實名認證”的支付注冊?檻,令很多境外來華旅行者,有些水土不服。

 

中山大學旅游學院教授 保繼剛:我們就打個比喻講,說我們現在中國人都用微信,如果你去到另外一個國家微信在那里不能用,你可能跟你的親戚朋友聯系就會非常不方便,可能在新的這種社交方式時代,就像我們支付一樣,會有辦法來解決的。

曾被奧斯卡最佳導演詹姆斯卡梅隆搬上大熒幕,張家界的山水風光被更多國際游客知曉。當地藝術創作者就地取材,將張家界山水、人文景致,用砂石、瓦片、陶瓷拼貼。這樣特別的呈現,吸引著游客駐足觀賞,也愿意自掏腰包,把它帶回家。

 

馬來西亞游客 周淑慧:這幅畫真的很不同,(創作方式)很另類,真的很漂亮,有點立體的感覺,把張家界的“春夏秋冬”帶回家。

 

張家界軍聲砂石畫文創園展廳部經理 金雄杰:比如說原來我們一天大概(出售)十來幅,現在有時候出售50至60幅,70至80幅,包括像大幅的作品,也是被來自世界各個國家的客人爭相收藏。

4月9日,人民銀行、文旅部等四部門聯合印發通知,要求重點文旅場所實現境內外銀行卡受理全覆蓋,同時保障能夠用現金支付兜底。當前,景區內類似的商戶已完成POS機升級改造,支持刷維薩、萬事達、JCB等主流外卡,還能幫助外幣代兌。而事實上,外卡刷卡手續費普遍在3%左右,此費用由商戶承擔。

 

張家界軍聲砂石畫文創園展廳部經理 金雄杰:一般他們還是刷卡比較多,裝大量現金,他們也覺得非常麻煩。

記者:商家大概要分擔多少手續費?

張家界軍聲砂石畫文創園展廳部經理 金雄杰:是2.5%,這個費用正常刷卡是我們商戶承擔手續費的,刷單筆還不覺得,但是日積月累,這還是一筆很大的費用。

 

中國國際經濟交流中心首席研究員 張燕生:疫情結束以后,商家都會受到比較大的影響,我覺得還是要有一些專門的扶持性政策,好比說國外一些大的信用卡公司或者是國內的一些銀行,雙方在費率的合同簽訂以后,收費比如說2.5個百分點或者多少,但對商家來講小本經營可能就是巨大的負擔和壓力。我覺得從市場培育的角度,無論是國家的有關部門,還是像銀聯,國外的一些清算行、結算行等等,我覺得還是要有一個市場推廣階段的減費、讓利政策,對他們遇到的困難要更有針對性的措施。

今年一季度,張家界全市入境接待人次達26萬,入境收入超八千五百萬美元。這座山城,以自身的奇幻魅力,持續吸引世界訪客。“孝敬父母,就送他們去張家界旅游。”這句宣傳語在韓國廣泛流傳。也得益于張家界口岸已實現的,24小時落地簽審核,通關旅客30分鐘就能便捷入境。景區內,中英韓標牌隨處可見。用幾句簡單的韓語交流,也是招徠游客的標配。

 

隨著中國免簽“朋友圈”逐步擴容,入境游市場正在復蘇。根據國家移民局統計數據,今年1至2月,外籍人員入出境共計294.5萬人次,恢復至疫情前的41.5%。滿足境外人員的多樣化需求,不僅讓其有了更好的體驗感和獲得感,也在推動消費升級,提升城市軟實力和吸引力。

 

中山大學旅游學院教授 保繼剛:實際上這段時間我們免簽了一些國家的簽證之后,這些國家到中國大陸旅游的人已經在增加了,我想支付是一個技術性的問題確實是需要多部門的聯合,并且這樣的一種多部門的聯合也需要時間才能發揮作用,現在我們采取措施可能不是馬上就看到效果,這個效果會慢慢顯現出來。

現在,外國人進入中國已經越來越方便,我國不但與24個國家互免簽證,還面向50多個國家開放72小時到144小時的過境免簽,也就是說不辦簽證也能過來玩。過去,這種免簽大多局限在入境口岸所在省市,活動范圍相對比較單一。但本周,重慶和四川宣布將聯動實施過境免簽,未來外國游客在重慶旅游完,就可以無縫去成都接著體驗。聯合免簽除了便利游客,又會為川渝兩地創造什么呢?

 

64歲的梁智強是新加坡的一位影視導演,本周受邀來到中國,開啟了考察之旅,同時也開啟了旅行直播。

除了城市的霓虹讓梁智強為之感嘆外,重慶的美食也是他此行最想體驗的行程之一。

新加坡導演 梁智強:民以食為天,其實吃是大家共同的愛好,也是一個最容易溝通的語言。你不用多講,反正大家都是華人,華人的食物煮法基本上相同,但還是八仙過海,各顯神招。所以我覺得看到了那些美食,我們都知道這個食物怎么可以這樣煮呢,這個也是一種文化交流,我覺得這種交流是非常有意義的。

 

對于中國他并不陌生,由于大多時間忙于參加中國的影展,雖然去了很多城市,沒有太多的機會逛一逛,一直留有著遺憾。3天的時間,梁智強穿梭在城市與城郊之間,仔細了解著眼前這座經常被國際影片作為取景地的城市,同時也在對外實時傳輸著所見所聞。

新加坡導演 梁智強:大家都受到了吸引,所以我們那天就來了1400到1500多人來看我們。我們在新加坡習慣做臉書直播,還有做Tik Tok,因為我們的粉絲暫時都在那一邊。抖音這邊,可惜我們是外國人,不能直播。

在對重慶的城市文化有了一定了解后,梁智強通過當地政府工作人員的介紹,了解到來重慶投資,未來還可以享受到成渝地區雙城經濟圈所帶來的區域便利。

 

重慶工商大學文學與新聞學院院長 殷?。喝ツ甑牡谌径?,我們和新加坡也有接近90億元的簽約合作項目,所以這個導演來重慶其實代表了一種整體,就是說東南亞也好,西方的資本也好,它其實越來越青睞,成渝雙城經濟圈所打造的這種通道,這種活力,這種活力正在釋放著一種非常強大的魅力,這是一種文化的魅力,也是一種經濟的魅力。

就在本周三,四川省政府辦公廳、重慶市政府辦公廳聯合印發《深化川渝政務服務合作2024年重點工作任務清單》,其中計劃對川渝兩地將聯動實施外國人144小時過境免簽政策。而這一政策目的是將兩地之間的外國人旅游,以及吸引外資通道打通。

 

成都市文化廣電旅游局黨組成員、機關黨委書記郭德剛:其實對于144小時過境免簽,從旅游、商務的流動都會增加很多的便利性,我們旅游當中144小時過境免簽很重要的一部分是商務客人的商務旅游,為了商務的需求和旅游的一種融合,所以能夠實現一種成都和重慶過境免簽的聯動,對于經濟的發展也會有很重要的促進作用。

成都作為與新加坡有著28年深度合作的城市,從城市建設、農業、能源等相關產業逐步擴大。去年,四川與新加坡進出口額160.1億元,約占全省貿易進出口總額的1.7%,截至2024年2月,新加坡在川累計設立外商投資企業790家。持續增長的新加坡企業中,文化產業相關的企業在隨之而來。如果能夠實施兩地144小時過境免簽,眼下的旅游將會最先受益。

 

中山大學旅游學院教授 保繼剛:我覺得這個應該是一個自上而下的政策,甚至昆明也有144小時免簽,成都、重慶、桂林、深圳也有,以后只要你是在144小時免簽的這些城市之間進出都可以,那我覺得這個政策就通了。我就會計劃比如說到了香港有一個144小時免簽,到了深圳我想去桂林,我坐個高鐵兩個多小時就到桂林了,我在兩邊玩玩,桂林有很多飛機可以出境的,我就從那里走了。如果說能解決這個政策配套的話,我想這個政策會使很多城市之間的聯合促銷力度就會加大了。

說起入境游,還有一個痛點就是國際航班少,并且貴。比如紐約到北京,非節假日的直飛票價目前都得1萬塊起步。如果財力有限,就得至少轉機1次,單程普遍耗費24甚至36小時。許多外國游客看見這個數字,就已經打消了出門的念頭。不過好消息是經過多方努力,今年3月底開始,中美間直飛航班已經增加到了每周100班。同時,我國往來其他國家的航班,比如日本、新加坡、英國、土耳其等,基本恢復甚至超過了2019年水平。這又會孕育哪些新改變?

 

正在接受急救培訓的是今年東方航空公司新招聘的20名歐洲籍乘務員。他們之中7人來自西班牙,13人來自法國。本周五,要完成的培訓內容還有心肺復蘇術,骨折等外傷該如何緊急處理。隔壁的教室里,來自日本、韓國、中國的乘務員也在接受訓練。

 

東航研發中心服務培訓中心總經理 章捷:他們性格非常開朗,服務也是非?;钴S而且個性化,能夠與外籍旅客打成一片,到目前為止,5月底我們的開班計劃是43個新乘務員班,同時還開班了六個外籍新乘務員班,(數量)今年明顯是高于往年。

這些歐洲籍的乘務員在完成為期三個月的培訓后,今年6月,就會分別在法國、西班牙往返中國的航班上提供服務。隨著國際航班恢復,外籍乘務員不但缺口變大,更成為各航空公司提升服務質量、招徠外國乘客的重要名片。他們除了語言更順暢,還能及時化解、防范許多由文化差異引發的誤解。比如日本乘客喜歡在用餐后靜坐一會兒,回味余韻,如果乘務員立即將餐具收走,就會被認為沒有禮貌,破壞了心情。

 

東方航空公司外籍乘務員 西普里安:我們有長處,也有弱點。和中國乘務員合作可以雙方取長補短。比如有些時候,我不知道如何處理的事情,中國乘務員會幫我做得更好。有些時候則是反過來我幫助他們。我們互相完善,乘客也能享受到更好的服務。

培訓中,外籍乘務員還要學習常用服務內容,中文該如何表達,做到聽得懂、說得出。

 

西爾維婭德來自西班牙,自從去年12月1日起,中國對西班牙實施了15天入境免簽,西班牙民眾來華旅游的意向就在快速增長,也推動了飛往中國航線的恢復速度。僅東方航空公司,目前每周飛往西班牙馬德里的航班數量,就已經是2019年的兩倍。留學、經商、旅居的中國人,回國探親也更加方便。

西爾維婭德:目前,飛機上還是中國乘客比較多,但是我也發現,每一次登機,都能看到有更多的外國乘客選擇中國的航空公司,以前許多旅客會因為來中國的手續太煩瑣,決定去另一個手續簡單的國家。所以眼下的免簽新政策,促進了來中國旅游,讓外國游客更容易做選擇。免簽,那我就很想來中國。

國際航線增長的乘客數量,讓國內三大航空公司看到契機,它們都分別拿出舉措,加密班次,將國際航線作為今年業績扭虧轉盈的重要突破口。東航眼下正計劃在新航季之初平均每周始發國際航班978班,恢復至2019年的88.7%。國際航班的增加,不單讓外國人來華更加便利,也讓我國公民出游成本攤薄,可選目的地變得更多。比如,總部同樣位于上海的春秋旅行社,今年“五一”推出多款出境游產品,由于國際航班供給增多,削減了機票成本,相應產品并沒有大幅漲價。

 

上海春秋國際旅行社副總經理 周衛紅:中國公民赴歐洲的跟團游,具體目的地國家其實發生了很大變化,今年最突出的就是東歐加上巴爾干地區,上海到布達佩斯的直飛航班的恢復,在互免簽證的加持下,這個產品就受到了廣大的歡迎。

在即將開啟夏航季,與國內主要機場恢復直飛的海外城市正在增多。比如,上海機場計劃將通航91個國際和港澳臺客運點,其中,跨洲客運航點達32個,包括美國洛杉磯、舊金山,法國巴黎,英國倫敦等在內的客運航點,每日來往上海的航班將達到1班及以上。

 

上海春秋國際旅行社副總經理 周衛紅:其實我們最近接了很多外國年輕人旅游團到上海,日本的大學生、新加坡的大學生,年輕人看待這座城市,他是很客觀地來看待你的發展。

中山大學旅游學院教授 保繼剛:人一定要交往,交往以后就可以消除很多誤解,我們要真正讓世界了解中國,民間的交往現在可能更加重要,他能到中國來了解中國,比我們去做很多很多的宣傳更有用。

本周,關于便利外國人支付的討論很熱,一類比較有代表性的聲音是“我們為什么要迎合他們,就該讓他們入境隨俗用電子支付。”乍一聽好像有道理,但仔細一想,恰恰忽略了入境旅游本身就是一種服務業。服務業照顧好客人、多提供點兒便利,本就天經地義,哪里存在誰迎合誰呢?而且別忘了入境旅游還是一門對外貿易,能夠創造不少外匯收入,從這個角度看,便利他人最終也是便利自己。更何況改革開放是中國的國策,并在不斷地強調,開放的大門只會越開越大。入境的便利化不僅不是迎合,而且是必須做好的開放保障。

來源:央視新聞客戶端

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